ସିପିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଏହି ଧାରାକୁ ଦୃ ed କରି ଦୃ strengthened ଼ ହେଲା, ଓରିଏଣ୍ଟ ଓଭରସିଜ୍ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ 3.66% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା ଏବଂ ପାସିଫିକ୍ ସିପିଂ 3% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |ରଏଟର୍ସ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେରିକାର ସପିଂ season ତୁ ଆସିବା ପୂର୍ବରୁ ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟର କ୍ରମାଗତ ବୃଦ୍ଧି, ବିଶ୍ supply ର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି,ଚାଇନାରୁ ଆମେରିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକର ମାଲ ପରିବହନ ହାର 40 ଫୁଟ ବାକ୍ସରେ 20,000 ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |.

ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ଡେଲଟା ମ୍ୟୁଟାଣ୍ଟ ଜୀବାଣୁର ତ୍ୱରିତ ବିସ୍ତାର ବିଶ୍ the ର କଣ୍ଟେନର କାରବାର ହାରରେ ମନ୍ଥରତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି |ଚୀନ୍‌ର ଦକ୍ଷିଣ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ହୋଇଥିବା ଟାଇଫୁନ୍‌ର ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ରହିଛି।ସାମୁଦ୍ରିକ ପରାମର୍ଶଦାତା କମ୍ପାନୀ ଡ୍ରୁରିର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଫିଲିପ ଦାମ କହିଛନ୍ତି, “ଆମେ 30 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପରେ ଏହା ଦେଖିନାହୁଁ।ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ 2022 ଚାଇନାର ଚନ୍ଦ୍ର ନୂଆ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବ!

ଗତ ବର୍ଷ ମେ ମାସରୁ, ଡ୍ର୍ରି ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କଣ୍ଟେନର ଇଣ୍ଡେକ୍ସ 382% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |ସାମୁଦ୍ରିକ ମାଲ ପରିବହନରେ କ୍ରମାଗତ ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟ ଶିପିଂ କମ୍ପାନୀର ଲାଭରେ ବୃଦ୍ଧି |ବିଶ୍ demand ର ଚାହିଦା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅର୍ଥନ recovery ତିକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର, ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନୀର ଅସନ୍ତୁଳନ, କଣ୍ଟେନର କାରବାର ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ କ୍ଷମତା, କଣ୍ଟେନର ଅଭାବ ସମସ୍ୟାକୁ ବ ated ାଇ ଦେଇଛି ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି |

ବର୍ଦ୍ଧିତ ମାଲ ପରିବହନର ପ୍ରଭାବ |

ମିଳିତ ଜାତିସଂଘର ଖାଦ୍ୟ ସଂଗଠନର ବଡ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ କ୍ରମାଗତ 12 ମାସ ଧରି ବିଶ୍ୱ ଖାଦ୍ୟ ସୂଚକାଙ୍କ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।କୃଷିଜାତ ଦ୍ରବ୍ୟ ଏବଂ ଲୁହାପଥର ପରିବହନ ମଧ୍ୟ ସମୁଦ୍ର ଦ୍ carried ାରା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ବ continue ିବାରେ ଲାଗିଛି, ଯାହା ବିଶ୍ most ର ଅଧିକାଂଶ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ ଭଲ କଥା ନୁହେଁ।ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ମାଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟାକ୍ଲଗ୍ ଅଛି |

ଦୀର୍ଘ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ଅବଧି ଏବଂ ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ ସାମୁଦ୍ରିକ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିରାପତ୍ତା ଅଭାବରୁ, ନୂତନ ସାମୁଦ୍ରିକ of ଡ଼ର ଗମ୍ଭୀର ଅଭାବ ଦେଖାଦେଇଛି, ଏବଂ ମୂଳ ସମୁଦ୍ରର ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |ସମୁଦ୍ରକୂଳର ଅଭାବ ଜାହାଜ ପରିବହନ କ୍ଷମତାକୁ ଆହୁରି ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରେ |ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ବିଶ୍ୱ ତ oil ଳ ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବଜାରରେ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଆହୁରି ତୀବ୍ର ହେବ।

ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବେ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି

ଲୁହାପଥର ଏବଂ ଇସ୍ପାତ ପରି ବହୁଳ ଦ୍ରବ୍ୟର ମୂଲ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିବା ପରେ ଏହି ରାଉଣ୍ଡରେ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟ ସମସ୍ତ ଦଳର ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରିଛି।ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଇନସାଇଡର୍ସଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଗୋଟିଏ ପଟେ ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଆମଦାନୀ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଛି |ଅନ୍ୟ ପଟେ, ମାଲ ପରିବହନ ସମସ୍ୟା ସମୟ ଅବଧିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି ଏବଂ ଛଦ୍ମବେଶରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ .ାଇଛି |

ତେବେ, ବନ୍ଦର ବନ୍ଦ ଏବଂ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କେତେ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିବ?

ଏଜେନ୍ସି ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ 2020 ରେ କଣ୍ଟେନର କାରବାରର କ୍ରମ ଅସନ୍ତୁଳିତ ହେବ ଏବଂ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ରହିବ ଯେଉଁଥିରେ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ରିଟର୍ନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ଏବଂ ପାତ୍ରଗୁଡିକର ଅଭାବ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଫଳପ୍ରଦ ଯୋଗାଣକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବ |ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା କଠିନ, ଏବଂ ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |, ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଚାହିଦା ଜାରି ରହିଛି,ଏବଂ 2021 ର ତୃତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଜାରି ରହିପାରେ |

“ବର୍ତ୍ତମାନର ସିପିଂ ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପରିସରର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚକ୍ରରେ ଅଛି।2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ସମଗ୍ର ବଜାର ମୂଲ୍ୟ କଲବ୍ୟାକ୍ ରେଞ୍ଜରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ ବୋଲି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଛି। ”ଟାନ୍ ତିଆନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପରିବହନ ବଜାରରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଚକ୍ର ଅଛି, ସାଧାରଣତ 3 3 ରୁ 5 ବର୍ଷର ଚକ୍ର |ସିପିଂ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦାର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଚକ୍ରବର୍ତ୍ତୀ, ଏବଂ ଚାହିଦା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସାଧାରଣତ two ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଯୋଗାଣ ପାର୍ଶ୍ୱର କ୍ଷମତାକୁ ଚଲାଇଥାଏ |

ନିକଟରେ, S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ପ୍ଲାଟସ୍ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏକ୍ଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ ଏଡିଟର୍-କଣ୍ଟେନର ସିପିଂ ହୁଆଙ୍ଗ ବଏଙ୍ଗ ସିସିଟିଭିକୁ ଦେଇଥିବା ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଛନ୍ତି,“ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସରେ ଏହା ହ୍ରାସ ପାଇବ।ତେଣୁ, କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ରହିବ |ଉଚ୍ଚ। ”

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଚୀନ୍ ଇକୋନୋମିକ୍ ସପ୍ତାହରୁ ବାହାର କରାଯାଇଥିଲା |