ପରିବହନ ଷ୍ଟକ୍ ଧାରା ପ୍ରତିରୋଧ କରି ମଜବୁତ ହୋଇଛି, ଓରିଏଣ୍ଟ ଓଭରସିଜ୍ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ 3.66% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ ପାସିଫିକ୍ ପରିବହନ 3% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ରଏଟର୍ସଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେରିକାର ସପିଂ ଋତୁ ଆସିବା ପୂର୍ବରୁ ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରେତାଙ୍କ ଅର୍ଡରର ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ, ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।ଚୀନରୁ ଆମେରିକାକୁ କଣ୍ଟେନରର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ପ୍ରତି 40 ଫୁଟ ବାକ୍ସ ପାଇଁ 20,000 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।.

ଅନେକ ଦେଶରେ ଡେଲ୍ଟା ମ୍ୟୁଟାଣ୍ଟ ଭାଇରସର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପ୍ରସାରଣ ଯୋଗୁଁ ବିଶ୍ୱ କଣ୍ଟେନର କାରବାର ହାର ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଚୀନର ଦକ୍ଷିଣ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଝଡ଼ର ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିଛି। ଏକ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରାମର୍ଶଦାତା କମ୍ପାନୀ ଡ୍ର୍ୟୁରିର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଫିଲିପ୍ ଡାମାସ କହିଛନ୍ତି, "ଆମେ 30 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପରେ ଏହା ଦେଖିନାହୁଁ। ଏହା ଆକଳନ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ଏହା 2022 ଚୀନ୍ ଚନ୍ଦ୍ର ନବବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିବ"!

ଗତ ବର୍ଷ ମେ ମାସଠାରୁ, ଡ୍ରିଉରୀ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କଣ୍ଟେନର ଇଣ୍ଡେକ୍ସ 382% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଦରରେ ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ଅର୍ଥ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଲାଭରେ ବୃଦ୍ଧି। ବିଶ୍ୱ ଚାହିଦା ଦିଗରେ ଆର୍ଥିକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର, ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନିର ଅସନ୍ତୁଳନ, କଣ୍ଟେନର କାରବାର ଦକ୍ଷତାରେ ହ୍ରାସ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ କ୍ଷମତାରେ ହ୍ରାସ, କଣ୍ଟେନର ଅଭାବର ସମସ୍ୟାକୁ ଆହୁରି ତୀବ୍ର କରିଛି, ଯାହା କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ଦରରେ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ଆଣିଛି।

ବର୍ଦ୍ଧିତ ମାଲ ପରିବହନର ପ୍ରଭାବ

ଜାତିସଂଘ ଖାଦ୍ୟ ସଂଗଠନର ବଡ଼ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ବିଶ୍ୱ ଖାଦ୍ୟ ସୂଚକାଙ୍କ ଲଗାତାର 12 ମାସ ଧରି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। କୃଷି ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ଲୁହାପଥର ପରିବହନ ମଧ୍ୟ ସମୁଦ୍ର ପଥରେ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି, ଯାହା ବିଶ୍ୱର ଅଧିକାଂଶ କମ୍ପାନୀ ପାଇଁ ଭଲ କଥା ନୁହେଁ। ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ମାଲ ପରିବହନର ଏକ ବଡ଼ ପରିମାଣ ରହିଛି।

ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ ଦୀର୍ଘ ତାଲିମ ଅବଧି ଏବଂ ନାବିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟରେ ସୁରକ୍ଷାର ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ, ନୂତନ ନାବିକଙ୍କ ଗମ୍ଭୀର ଅଭାବ ଦେଖାଦେଇଛି, ଏବଂ ମୂଳ ନାବିକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ନାବିକଙ୍କ ଅଭାବ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ କ୍ଷମତାର ମୁକ୍ତିକୁ ଆହୁରି ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରୁଛି। ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ, ବିଶ୍ୱ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରରେ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଆହୁରି ତୀବ୍ର ହେବ।

ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବେ ବି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି

ଲୁହାପଥର ଏବଂ ଇସ୍ପାତ ଭଳି ବଲ୍କ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟରେ ଉତ୍ଥାନ-ପତନ ପରେ, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟ ସମସ୍ତ ପକ୍ଷଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରିଛି। ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଗୋଟିଏ ପଟେ, ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଆମଦାନୀ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ମାଲ ପରିବହନ ଭିଡ଼ ସମୟ ଅବଧିକୁ ଲମ୍ବା କରିଛି ଏବଂ ଲୁହାପଥର ଭାବରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି।

ତେବେ, ବନ୍ଦରରେ ଭିଡ଼ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ କେତେ ଦିନ ରହିବ?

ଏଜେନ୍ସି ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ 2020 ମସିହାରେ କଣ୍ଟେନର କାରବାରର କ୍ରମ ଅସନ୍ତୁଳିତ ହେବ, ଏବଂ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେବ ଯେଉଁଥିରେ ଖାଲି କଣ୍ଟେନର ଫେରସ୍ତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି, ଏବଂ କଣ୍ଟେନରର ଅଭାବ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଯୋଗାଣକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବ। ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା କଡ଼ାକଡ଼ି ରହିଛି, ଏବଂ ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। , ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଚାହିଦା ଜାରି ରହିଛି,ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ମାଲ ପରିବହନ ହାର 2021 ତୃତୀୟ ତ୍ରୟମାସିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିପାରେ।

"ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିବହନ ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପରିସରର ଏକ ଦୃଢ଼ ଚକ୍ରରେ ଅଛି। ଏହା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଛି ଯେ 2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ସମଗ୍ର ବଜାର ମୂଲ୍ୟ କଲବ୍ୟାକ୍ ପରିସରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ।" ଟାନ୍ ତିଆନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପରିବହନ ବଜାରରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଚକ୍ର ଅଛି, ସାଧାରଣତଃ 3 ରୁ 5 ବର୍ଷର ଏକ ଚକ୍ର। ପରିବହନ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦାର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଚକ୍ରାକାର, ଏବଂ ଚାହିଦା ଦିଗରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସାଧାରଣତଃ ଯୋଗାଣ ପକ୍ଷର କ୍ଷମତାକୁ ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଚାଳିତ କରେ।

ସମ୍ପ୍ରତି, S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ପ୍ଲାଟ୍ସ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କଣ୍ଟେନର ସିପିଂର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସମ୍ପାଦକ ହୁଆଙ୍ଗ ବାଓଇଂ CCTV ସହିତ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଛନ୍ତି,"ଏହା ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଏହା ପୁଣି ହ୍ରାସ ପାଇବ। ତେଣୁ, କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ରହିବ। ଉଚ୍ଚ।"

ଏହି ଲେଖାଟି ଚୀନ୍ ଅର୍ଥନୈତିକ ସାପ୍ତାହିକରୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରାଯାଇଥିଲା