ଆମ ମହଲାରୁ ଏକ ମେସିନ୍ ବାହାରିଯାଏ। ଏହାକୁ ପ୍ୟାକ୍ କରାଯାଏ, କ୍ରେଟେଡ୍ କରାଯାଏ ଏବଂ ପଠାଯାଏ। କେତେବେଳେ ଏହା ତୁର୍କୀର ଏକ ପରିଚିତ ଠିକଣାକୁ ଯାଏ। ଅନ୍ୟ ସମୟରେ, ଏହା ଏପରି ଏକ ସହରକୁ ଯାଏ ଯାହାକୁ ମୁଁ କେବଳ ମାନଚିତ୍ରରେ ଦେଖିଛି।

ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ଆମରବୃତ୍ତାକାର ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ମେସିନ୍ତିରିଶରୁ ଅଧିକ ଦେଶରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଏହାକୁ ଏକ ବ୍ରୋସରରେ ରଖ, ତାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମନେହୁଏ। କିନ୍ତୁ ସତରେ? ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆମକୁ ବହୁତ କଷ୍ଟକର ଉପାୟରେ ଶିଖିବାକୁ ପଡିଛି।

ରୁଷ। ଜର୍ମାନୀ। ଥଣ୍ଡା।

ଆମର ଏପରି ସ୍ଥାନରେ ମେସିନ୍ ଚାଲିଛି ଯେଉଁଠାରେ ଶୀତ କେବଳ ଏକ ଋତୁ ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ପରୀକ୍ଷା। ନୋଭୋସିବିର୍ସ୍କ। ପୂର୍ବ ଜର୍ମାନୀ। ବାହାରେ, ଏହା ମାଇନସ୍ ପନ୍ଦର। କାରଖାନା ଭିତରେ, ଗରମ ଅଛି, କିନ୍ତୁ କୋଠାଟି ଏବେ ବି ନିଶ୍ୱାସ ନେଉଛି। ଧାତୁ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇଯାଏ। ତେଲ ଜିଦ୍ଖୋର ହୋଇଯାଏ।

ମସ୍କୋ ବାହାରେ ଜଣେ ଗ୍ରାହକ ଗତ ଶୀତ ଦିନରେ 3,200 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ 34 ଇଞ୍ଚର ମେସିନ୍ ଚଲାଇଥିଲେ। ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର କ୍ଷୟକ୍ଷତି ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲୁ, ସେତେବେଳେ ଏହା ସାଂଘାଇର ଏକ ଜଳବାୟୁ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କୋଠରୀରେ ଆମେ ଆଶା କରୁଥିବା ପରିଧାନଠାରୁ ମାତ୍ର ଛଅ ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ଥିଲା। ତାହା ଭାଗ୍ୟ ନଥିଲା। ଆମେ ସେହି କ୍ରମ ପାଇଁ ବେରିଂ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ ସେଟ୍ କରିଥିଲୁ ଏବଂ ଏକ ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିଥିଲୁ ଯାହା ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଇଲେ ମହୁରେ ପରିଣତ ହୁଏ ନାହିଁ।

ଛୋଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ। ବାହାରେ ବରଫ ଜମା ହେଲେ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ।

ଭାରତ। ବାଂଲାଦେଶ। ଧୈର୍ଯ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା।

ତା’ପରେ ତିରୁପ୍ପୁର। ଢାକା। ଏହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପଚାରନ୍ତି ନାହିଁ ଯେ ମେସିନ୍ ଚାଲିପାରିବ କି ନାହିଁ। ସେମାନେ ପଚାରନ୍ତି ଯେ ଏହା ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ।

ବାଂଲାଦେଶର ଏକ କାରଖାନାରେ ଶହେ ଗୋଲାକାର ମେସିନ୍ ପଡ଼ି ଥାଇପାରେ, ଯାହା ସପ୍ତାହର ସାତ ଦିନ, ଦିନକୁ ଏକୋଇଶ ଘଣ୍ଟା ଚାଲିଥାଏ। ସୂତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ଆର୍ଦ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଝଲସେ। ଏବଂ ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକ - ପ୍ରାୟତଃ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକା ପାଇଁ - ଅପେକ୍ଷା କରେ ନାହିଁ।

ଆମେ ସେଠାରେ ଆମର ଗୋଟିଏ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ମେସିନ୍ ରୁ ଏକ ରିପୋର୍ଟ ପାଇଲୁ। ଛଅ ସପ୍ତାହ ଧରି ପୂର୍ଣ୍ଣଚ୍ଛେଦ ନାହିଁ। ଲୁପ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଢ଼େଇ ପ୍ରତିଶତ ମଧ୍ୟରେ ରହିଲା। କାରଖାନା ପରିଚାଳକ ଆମକୁ ଧନ୍ୟବାଦ ପତ୍ର ଲେଖି ନଥିଲେ। ସେ କେବଳ ଅନ୍ୟ ଏକ ମେସିନ୍ ଅର୍ଡର କରିଥିଲେ। ସେଠାରେ ଏହା ଏହିପରି କାମ କରେ।

ତୁର୍କୀ। ମିଶର। ଦିନକୁ ଚାରିଟି ପରିବର୍ତ୍ତନ।

ଇସ୍ତାନବୁଲ ଏବଂ ଆଲେକଜାଣ୍ଡ୍ରିଆରେ, ତାଳ ଭିନ୍ନ। ଗୋଟିଏ ସିଫ୍ଟରେ କପା ଚାଲିପାରେ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ସିଫ୍ଟରେ ପଲି-ବ୍ଲେଣ୍ଡ ଚାଲିଥାଏ। ତା'ପରେ ମୋଡାଲ୍। ତା'ପରେ ଟିକେ ଇଲାଷ୍ଟେନ୍। ଦିନର ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ମେସିନ୍ ଚାରିଥର ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇସାରିଛି।

ଇସ୍ତାନବୁଲ ନିକଟରେ ଆମର ଜଣେ ଗ୍ରାହକ ଅଛନ୍ତି ଯିଏ ଜାରା ଏବଂ H&M ଯୋଗାଣ କରନ୍ତି। ସେମାନେ ଏହି ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କ ରେକର୍ଡ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଆମର ମେସିନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତିଦିନ ଚାରୋଟିରୁ ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ୱିଚ୍ ପରେ ପ୍ରଥମ ମିଟର ଗ୍ରେଡ୍-A ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। କୌଣସି ୱାର୍ମ-ଅପ୍ କପଡ଼ା ନାହିଁ। ନା "ଆମେ ଏହାକୁ ନମୁନା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିବୁ।"

ଏହା ଏପରି ଏକ ମେସିନ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ନୁହେଁ ଯାହାକୁ ଆପଣ ଶେଷ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ଏହା ଫିଡିଂ ସିଷ୍ଟମର ଡିଜାଇନ୍, ଟେକ୍-ଡାଉନ୍, ଆମେ କିପରି ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିସର ଛାଡିଥାଉ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଅପରେଟର ଉପକରଣ ସହିତ ଲଢ଼ି ନ ଥାଏ।

ନେପାଳ। ଉଜବେକିସ୍ତାନ। ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ।

କିଛି ସ୍ଥାନ ମାନୁଆଲରେ ନାହିଁ।

କାଠମାଣ୍ଡୁ ଉଚ୍ଚ। ବାୟୁ ଚାପ କମ୍। ଚଉଦଶ ଶହ ମିଟର ଉପରେ ସୂତାର ଟାଣ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ ଏହାର କ୍ଷତିପୂରଣ ନଦିଅନ୍ତି, ତେବେ କପଡ଼ା ତାହା ଦେଖାଏ। ଉଜବେକିସ୍ତାନରେ, କପା ଧୂଳି ପ୍ରାକୃତିକ ଦୃଶ୍ୟର ଏକ ଅଂଶ - ବିଶେଷକରି ଫର୍ଗାନା ଉପତ୍ୟକାରେ। ଏହା ସବୁକିଛିରେ ପ୍ରବେଶ କରେ।

ଆମେ ଦେଖିଛୁ ଯେ ପାରମ୍ପରିକ ମେସିନଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚତାରେ ବାର ପ୍ରତିଶତ ଟେନସନ୍ ସ୍ଥିରତା ହରାଇଥାଏ। ତେଣୁ ସେହି ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଆମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ଷତିପୂରଣ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଫିଲ୍ଟେରେସନ୍ ଯୋଗ କରୁ। ଉଜବେକିସ୍ତାନର ଏକ ରାଜ୍ୟ ଟେକ୍ସଟାଇଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ଗତ ବର୍ଷ ଆମକୁ କହିଥିଲା ​​ଯେ ଆମର ମେସିନଗୁଡ଼ିକ ବାର୍ଷିକ ହାରାହାରି ବାର ଘଣ୍ଟା ଅଣଯୋଜନାମୂଳକ ଡାଉନଟାଇମ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲା। ସେମାନଙ୍କର ପୂର୍ବ ଲାଇନ ବତିଶ ଘଣ୍ଟା ପାଖାପାଖି ଚାଲିଥିଲା।

ମୁଁ ଜାଣିନାହିଁ ଯେ ସେହି ସଂଖ୍ୟାଟି ତୁମକୁ ବିରତ କରେ କି ନାହିଁ। ଏହା ମୋତେ ବିରତ କରେ।

ଲାଟିନ୍ ଆମେରିକା। ଆମେ ପସନ୍ଦ କରୁଥିବା ନୀରବତା।

ମେକ୍ସିକୋ। ବ୍ରାଜିଲ। ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନା। ପେରୁ। ଏଠାରେ ଆଲୋଚନାଗୁଡ଼ିକ ନୀରବ। କେହି ସେମାନଙ୍କ ମେସିନ ବିଷୟରେ ଗର୍ବ କରନ୍ତି ନାହିଁ। ସେମାନେ କେବଳ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ଅଦୃଶ୍ୟ କରିଦେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି।

ଛଅ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, ଆମେ ବ୍ୟୁନୋସ୍ ଆୟର୍ସରେ ଏକ ମେସିନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲୁ। ସେବେଠାରୁ ଏହା ଚାରି ହଜାର ଟନ୍ ରୁ ଅଧିକ କପଡ଼ା ତିଆରି ହୋଇସାରିଛି। ଆମେ କିଛି ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ଶାଫ୍ଟ ରନ୍ଆଉଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲୁ - ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୁଇଶହ ମିଲିମିଟର ମଧ୍ୟରେ। ମାଲିକ ଆମକୁ ଏକ ଇମେଲ୍ ଲେଖିଥିଲେ। ସେଥିରେ ଲେଖାଥିଲା: "ଯନ୍ତ୍ରଟି ଶାନ୍ତ ଅଛି। ଆମର ହିସାବ ରକ୍ଷକ ଖୁସି।"

ମୁଁ ଆମ କର୍ମଶାଳାର କାନ୍ଥରେ ସେହି ଇମେଲଟି ଟେପ୍ କରିଦେଇଥିଲି।

ହ୍ୱାଟ୍ ଷ୍ଟିକ୍

ଆମେ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ମେସିନ ପଠାଇଛୁ। ସୂତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ଯାହା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ ତାହା ହେଉଛି ଲୋକମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ଯାହା ଚାହାଁନ୍ତି।

ସେମାନେ ଚାହାଁନ୍ତି ଯେ ମେସିନଟି ଚାଲିଯାଉ। ସେମାନେ ଚାହାଁନ୍ତି ଯେ ଏହା ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ହେଉ। ଏବଂ ଏହା ଥରେ ବୋଲ୍ଟ ହୋଇଗଲେ ସେମାନେ ଏହା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ।

ସେଥିପାଇଁ ଆମେ ଗୋଟିଏ ବଜାର ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରୁନାହୁଁ। ଆମେ ଫ୍ରେମରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ମାର୍ଜିନ୍, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିସରର ସମାୟୋଜନ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସରଳତା ସହିତ ନିର୍ମାଣ କରୁ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମେସିନ୍ ସାଇବେରିଆ, ଢାକା ଏବଂ ଇସ୍ତାନବୁଲକୁ କାହାର ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ ସମସ୍ୟା ନହୋଇ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ।

ଆମ କର୍ମଶାଳା ଛାଡିବା ପରେ, ଏହା ଆଉ ଆମର ରହିନଥାଏ। ଏହା କାହାର ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନର ଏକ ଅଂଶ, ଯେଉଁଠାକୁ ଆମେ କେବେ ଯାଇ ନ ପାରୁ।

ଏହାକୁ ସେଠାରେ କାମ କରିବାକୁ ପଡିବ।

କେବଳ ଏଠାରେ ନୁହେଁ।

ମୋର୍ଟନ୍ — ଉନ୍ନତ ବୁଣାକାର ସମାଧାନ