ବୃତ୍ତାକାର ବୁଣା ମେସିନର ବୁଣା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଯେତେବେଳେ ମେସିନଟି ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୁଏ, କେତେକ ସମୟରେ କପଡ଼ା ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଭୂସମାନ୍ତର ଚିହ୍ନର ବୃତ୍ତ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ବନ୍ଦ ଚିହ୍ନ କୁହାଯାଏ। ଡାଉନଟାଇମ୍ ଚିହ୍ନର ଘଟନା ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଜଡିତ:

୧) ସୂତା ଫିଡିଂ ଶାଫ୍ଟ କୀ ପିନ୍ଧିବା ଯୋଗୁଁ ଏକ ଫାଙ୍କ ଅଛି।

୨) ସୂତା ଫିଡିଂ ଆଲୁମିନିୟମ ପ୍ଲେଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଗୁଣାଙ୍କଦାନ୍ତ ପଟିବହୁତ ଛୋଟ, ଯାହା ଖସିଯିବାର କାରଣ ହେଉଛି

୩)ରୋଲର ତଳକୁ ଟାଣୱିଣ୍ଡରର ଏକ ଅଂଶ ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା ଅଛି, ଯାହା ଫଳରେ କପଡା ପଛକୁ ଟାଣି ହେଉଛି; କିମ୍ବା ଟେକ୍ ଡାଉନ୍ ର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ଏବଂ କପଡା ୱିଣ୍ଡର ପଛରେ ଅଛି।

୪) ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍କ୍ୟାମେରାଟ୍ରାକ୍ ଏବଂବୁଣା ଛୁଞ୍ଚିକିମ୍ବାସିଙ୍କର୍ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା (କ୍ୟାମ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ବୁଣା ଛୁଞ୍ଚି ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱୟ ବ୍ୟବହୃତ ବୁଣା ଛୁଞ୍ଚିର ଘନତା ସହିତ ଜଡିତ, ମୋଟା ବୁଣା ଛୁଞ୍ଚିଗୁଡ଼ିକ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉଛି, ଏବଂ ପତଳା ବୁଣା ଛୁଞ୍ଚିଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ହେବ।-ସେଟ୍ କ୍ୟାମ୍ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ସିଲେଇ ଲମ୍ବ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ)। ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାମ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଛୁଞ୍ଚି ସହିତ ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା ହେବ, ସେତେବେଳେ କପଡ଼ା ପୃଷ୍ଠ ଘନ ହେବ ଏବଂ ଧୀରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ସୂତା ଖାଇବା ଟେନସନ୍ ଢିଲା ହେବ; ଦ୍ରୁତ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, କପଡ଼ା ପୃଷ୍ଠ ପତଳା ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ ସୂତା ଟେନସନ୍ ଟାଇଟ୍ ହୋଇଯିବ।

୫) ଯଦି କ୍ୟାମ୍ବକ୍ସକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଭାବରେ ସଜାଡ଼ି ଦିଆଯାଏ, ତେବେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଅଯୌକ୍ତିକ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ବନ୍ଦ ଚିହ୍ନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଥାଏ।

୬) ସମାନ ସମସ୍ୟା ହେବ ଯଦିଡବଲ୍ ଜର୍ସି ବୁଣା ମେସିନ୍ବଡ଼ ଟ୍ରାଇପଡ୍ ଗିଅର୍ କିମ୍ବା ବଡ଼ ପ୍ଲେଟ୍ ଗିଅର୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ ଗିଅର୍ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା। ଉପର ଏବଂ ତଳ ଛୁଞ୍ଚି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ କରିବା ସମୟରେ ଥରିବା, ଯାହା ଉପର ଏବଂ ତଳ ବୁଣା ଛୁଞ୍ଚିର ସଂରଚନାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।