ବୃତ୍ତାକାର ବୁଣା ଯନ୍ତ୍ରର ବୁଣା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଯେତେବେଳେ ମେସିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୁଏ, ବେଳେବେଳେ କପଡା ପୃଷ୍ଠରେ ଭୂସମାନ୍ତର ଚିହ୍ନର ଏକ ବୃତ୍ତ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତ stop ଷ୍ଟପ୍ ମାର୍କ କୁହାଯାଏ |ଡାଉନଟାଇମ୍ ମାର୍କର ଘଟଣା ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଜଡିତ:

1) ସୂତା ଫିଡିଂ ଶାଫ୍ଟ ଚାବି ପିନ୍ଧିବା ହେତୁ ଏକ ଫାଙ୍କ ଅଛି |

2) ସୂତା ଖାଉଥିବା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ଏବଂ |ଦାନ୍ତ ବେଲ୍ଟ |ବହୁତ ଛୋଟ, ଯାହା ସ୍ଲିପେଜ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

3)ରୋଲର୍ ନିଅ |ୱିଣ୍ଡର୍ ବହୁତ ଖାଲି, କପଡା ପଛକୁ ଟାଣି ହୋଇଯାଏ |କିମ୍ବା ଟେକ୍ ଡାଉନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ଏବଂ କପଡା ୱିଣ୍ଡର୍ ପଛରେ ଅଛି |

4) ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ |କ୍ୟାମଟ୍ରାକ୍ ଏବଂବୁଣା ଛୁଞ୍ଚି |କିମ୍ବାବୁଡ଼ିଯିବାଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି (କ୍ୟାମ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ବାନ୍ଧିବା ଛୁଞ୍ଚି ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱୟ ବ୍ୟବହୃତ ବୁଣା ଛୁଞ୍ଚିର ଘନତା ସହିତ ଜଡିତ, ମୋଟା ବାନ୍ଧିବା ଛୁଞ୍ଚିଗୁଡ଼ିକ ଦୃ ly ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉଛି, ଏବଂ ପତଳା ବାନ୍ଧିବା ଛୁଞ୍ଚିଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଖରାପ ହେବ | ସେଟ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରାମର୍ଶଦାୟକ ନୁହେଁ | କ୍ୟାମ ପାଇଁ ଷ୍ଟିଚ୍ ଲମ୍ବର ବଡ଼ ପରିସର)ଯେତେବେଳେ ଛୁଞ୍ଚି ସହିତ କ୍ୟାମ ଟ୍ରାକ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି ହୋଇଯାଏ, କପଡା ପୃଷ୍ଠଟି ଘନ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ସୂତା ଫିଡ୍ ଟେନ୍ସନ୍ ଖାଲି ହୋଇଯିବ |ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ, କପଡା ପୃଷ୍ଠଟି ପତଳା ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଖାଲି ସୂତା ଟେନ୍ସନ୍ ଟାଣ ହୋଇଯିବ |

5) ଯଦି କାମ୍ବକ୍ସ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଅଯ able କ୍ତିକ ଅଟେ, ଏବଂ ମାର୍କ ବନ୍ଦ କରିବା ଅଧିକ ପ୍ରବୃତ୍ତ |

6) ଯଦି ସମାନ ସମସ୍ୟା ଘଟିବ |ଡବଲ୍ ଜର୍ସି ବୁଣା ଯନ୍ତ୍ର |ବଡ ଟ୍ରିପୋଡ୍ ଗିଅର୍ କିମ୍ବା ବଡ ପ୍ଲେଟ୍ ଗିଅର୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ ଗିଅର୍ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ ଖାଲି |ଉପର ଏବଂ ତଳ ଛୁଞ୍ଚି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ ଅଟେ |ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡିକଆରମ୍ଭ କିମ୍ବା ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ କମ୍ପିବା, ଯାହା ଉପର ଏବଂ ତଳ ବୁଣା ଛୁଞ୍ଚିର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |