୧. ବୃତ୍ତାକାର ବୁଣା ମେସିନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପରିଚୟ

୧. ବୃତ୍ତାକାର ବୁଣା ମେସିନର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ପରିଚୟ

ବୃତ୍ତାକାର ବୁଣାକାର ବୁଣାକାର ମେସିନ୍ (ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି) ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା କପା ସୂତାକୁ ନଳୀକାର କପଡ଼ାରେ ବୁଣାକାର କରେ। ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଉଠାଯାଇଥିବା ବୁଣାକାର କପଡ଼ା, ଟି-ସାର୍ଟ କପଡ଼ା, ଗାତ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ୟାଟର୍ନ କପଡ଼ା ଇତ୍ୟାଦି ବୁଣାକାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଗଠନ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଜର୍ସି ବୃତ୍ତାକାର କପଡ଼ା ଏବଂ ଡବଲ୍ ଜର୍ସି ବୃତ୍ତାକାର କପଡ଼ାରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ବୟନ ଶିଳ୍ପରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

2. ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକତା

(୧) ଇନଭର୍ଟରରେ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରତିରୋଧ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ସାଇଟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ ଥାଏ, ଏବଂ କପା ପଶମ ସହଜରେ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ବନ୍ଦ କରିପାରେ ଏବଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ କୁଲିଂ ଗାତଗୁଡ଼ିକୁ ଅବରୋଧ କରିପାରେ।

(୨) ନମନୀୟ ଇଞ୍ଚିଂ ଅପରେସନ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ। ଉପକରଣର ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ଇଞ୍ଚିଂ ବଟନ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଇନଭର୍ଟରକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ।

(୩) ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଗତି ଆବଶ୍ୟକ। ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଇଞ୍ଚିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଗତି, ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରାୟ 6Hz; ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ସାଧାରଣ ବୟନ ଗତି, ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଆବୃତ୍ତି 70Hz ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ; ତୃତୀୟଟି ହେଉଛି କମ୍-ଗଠନ କାର୍ଯ୍ୟ, ଯାହା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 20Hz ଆବୃତ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ।

(୪) ବୃତ୍ତାକାର ବୁଣା ମେସିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ମୋଟର ଓଲଟା ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଷେଧ, ନଚେତ୍ ସୂଇ ବେଡର ସୂଇଗୁଡ଼ିକ ବଙ୍କା କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯିବ। ଯଦି ବୃତ୍ତାକାର ବୁଣା ମେସିନ୍ ଏକକ-ଫେଜ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେବେ ଏହାକୁ ବିଚାରକୁ ନିଆଯିବ ନାହିଁ। ଯଦି ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଗକୁ ଘୂରେ ଏବଂ ଓଲଟା ଘୂରେ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ମୋଟରର ଆଗକୁ ଏବଂ ଓଲଟା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଏହାକୁ ଓଲଟା ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ନିଷେଧ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଅନ୍ୟପଟେ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ DC ବ୍ରେକିଂ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ।

3. କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା

ବୁଣାକାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଭାର ଭାରୀ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଚିଂ/ଆରମ୍ଭ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦ୍ରୁତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ପାଇଁ ଇନଭର୍ଟରରେ କମ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ବଡ଼ ଟର୍କ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗତି ଆବଶ୍ୟକ। ମୋଟରର ଗତି ସ୍ଥିରୀକରଣ ସଠିକତା ଏବଂ କମ୍-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଭେକ୍ଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଡ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ।

୪. ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତାର

ବୃତ୍ତାକାର ବୁଣାକାର ବୁଣାକାର ମେସିନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଂଶ ମାଇକ୍ରୋକଣ୍ଟ୍ରୋଲର କିମ୍ବା PLC + ମାନବ-ଯନ୍ତ୍ର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଗ୍ରହଣ କରେ। ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଟର୍ମିନାଲ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଆନାଲଗ୍ ପରିମାଣ କିମ୍ବା ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟେଜ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେଟିଂ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥାଏ।

ମଲ୍ଟି-ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ମୂଳତଃ ଦୁଇଟି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯୋଜନା ଅଛି। ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆନାଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା। ଏହା ଜଗିଂ ହେଉ କିମ୍ବା ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ କମ୍-ସ୍ପିଡ୍ ଅପରେସନ୍ ହେଉ, ଆନାଲଗ୍ ସିଗନାଲ୍ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଏ; ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଏକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା। ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟେଜ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେଟିଂ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟେଜ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୁଇଚିଂ ସିଗନାଲ୍ ଦିଏ, ଜଗ୍ ଇନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ହିଁ ଦିଆଯାଏ, ଏବଂ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ୱିଭିଙ୍ଗ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇନଭର୍ଟରର ଆନାଲଗ୍ ପରିମାଣ କିମ୍ବା ଡିଜିଟାଲ୍ ସେଟିଂ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଏ।

୨. ସ୍ଥାନରେ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ କମିଶନିଂ ଯୋଜନା

(୧) ସାଇଟ୍‌ରେ ଆବଶ୍ୟକତା

ବୃତ୍ତାକାର ନିଟିଂ ମେସିନ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଇନଭର୍ଟରର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ସାଧାରଣତଃ, ଏହା ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଟର୍ମିନାଲ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଆନାଲଗ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଦିଆଯାଏ, କିମ୍ବା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ମଲ୍ଟି-ସ୍ପିଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଇଞ୍ଚିଂ କିମ୍ବା କମ୍-ସ୍ପିଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ରୁତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ କମ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ବଡ଼ କମ୍-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଇନଭର୍ଟରକୁ ମୋଟରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସାଧାରଣତଃ, ବୃତ୍ତାକାର ନିଟିଂ ମେସିନ୍ ପ୍ରୟୋଗରେ, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର V/F ମୋଡ୍ ଯଥେଷ୍ଟ।

(2) ଡିବଗିଂ ଯୋଜନା ଆମେ ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ଯୋଜନା ହେଉଛି: C320 ସିରିଜ୍ ସେନ୍ସରଲେସ୍ କରେଣ୍ଟ ଭେକ୍ଟର ଇନଭର୍ଟର ଶକ୍ତି: 3.7 ଏବଂ 5.5KW

3. ପାରାମିଟର ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଡିବଗିଂ

1. ତାର ସଂରଚନା ଚିତ୍ର

2. ଡିବଗ୍ ପାରାମିଟର ସେଟିଂ

(1) F0.0=0 VF ମୋଡ୍

(2) F0.1=6 ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇନପୁଟ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ବାହ୍ୟ କରେଣ୍ଟ ସିଗନାଲ

(3) F0.4=0001 ବାହ୍ୟ ଟର୍ମିନାଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ

(4) F0.6=0010 ବିପରୀତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପ୍ରତିରୋଧ ବୈଧ

(5) F0.10=5 ତ୍ୱରଣ ସମୟ 5S

(6) F0.11=0.8 ହ୍ରାସ ସମୟ 0.8S

(7) F0.16=6 ବାହକ ଆବୃତ୍ତି 6K

(8) F1.1=4 ଟର୍କ ବୁଷ୍ଟ 4

(9) F3.0=6 ଆଗକୁ ଜଗ୍ ପାଇଁ X1 ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ

(୧୦) F4.10=6 ଜଗ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ 6HZ ରେ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ।

(୧୧) F4.21=3.5 ଦୌଡ଼ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟକୁ 3.5S ରେ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ।

(12) F4.22=1.5 ଦୌଡ଼ ହ୍ରାସ ସମୟକୁ 1.5S ରେ ସ୍ଥିର କରେ।

ଟିପ୍ପଣୀଗୁଡ଼ିକ ଡିବଗିଂ

(୧) ପ୍ରଥମେ, ମୋଟରର ଦିଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଜଗିଂ କରନ୍ତୁ।

(୨) ଜଗିଂ ସମୟରେ କମ୍ପନ ଏବଂ ଧୀର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ, ଜଗିଂର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ହ୍ରାସ ସମୟକୁ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ପଡିବ।

(3) ବାହକ ତରଙ୍ଗ ଏବଂ ଟର୍କ ବୃଦ୍ଧିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରି କମ୍-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଟର୍କକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ।

(୪) କପା ପଶମ ବାୟୁ ନଳୀକୁ ଅବରୋଧ କରେ ଏବଂ ପଙ୍ଖା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇନଭର୍ଟରର ଖରାପ ତାପ ଅପଚୟ ହୁଏ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ପ୍ରାୟତଃ ଘଟେ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ସାଧାରଣ ଇନଭର୍ଟର ଥର୍ମାଲ୍ ଆଲାର୍ମକୁ ଏଡିଯାଏ ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିବା ପୂର୍ବରୁ ବାୟୁ ନଳୀରେ ଥିବା ଲିଣ୍ଟକୁ ମାନୁଆଲୀ ବାହାର କରେ।